Fórmula 1: FIA irradia Briatori, suspende Symonds e dá uma pena suspensa à Renault F1

A FIA (Federação Internacional do Automobilismo) emitiu hoje um comunicado onde afirma que após ter analisado os processos disciplinares impostos a Flávio Briatori e Pat Symonds, respectivamente, presidente e vice-presidente da Renault F1, decidiu afastar a equipa francesa do Campeonato do Mundo de Fórmula 1 por um período de 2 anos (pena suspensa), irradiar Briattori e condenar Symonds a uma suspensão de 5 anos.

Recorde-se que estes processos foram instaurados devido ao acidente de Nelson Piquet Jr. no GP Singapura do ano passado. Essa corrida ficou marcada pelo despiste do piloto brasileiro, que dias depois admitiu ter havido uma conspiração feita por ele, Briattori e Symonds, de modo a favorecer Fernando Alonso, que na altura lutava pelo título mundial de pilotos.

Piquet Jr. acabou por ser ilibado, assim como Fernando Alonso, porque admitiu publicamente a conspiração e decidiu ajudar nas investigações.

A FIA refere ainda no seu comunicado que decidiu punir a equipa Renault F1 com pena suspensa, porque a escuderia "assumiu publicamente a conspiração e a consequente investigação por parte das autoridades desportivas", "garantiu que o Sr. Briatori e o Sr. Symonds estavam envolvidos no processo", "pediu desculpas públicas a todos os envolvidos no Campeonato do Mundo de Fórmula 1", "comprometeu-se a pagar as despesas feitas pela FIA durante as investigações" e que vai "colaborar com a Federação Internacional nos projectos relacionados com a segurança no desporto automóvel".


De seguida, publicamos na íntegra o extenso comunicado emitido hoje pela FIA:

"O Conselho Mundial de Automobilismo considera que os membros da equipe Renault F1, Flávio Briatore, Pat Symonds e Nelson Piquet Jr. conspiraram para causar um acidente deliberado durante o Grande Prémio de Singapura de 2008. O Conselho Mundial de Automobilismo, portanto, entende que a Renault F1, nos termos do artigo 123 do Código Desportivo Internacional, é responsável pelos actos de seus empregados, que violaram os artigos 151 do capítulo IV, do Apêndice L do Código, e os artigos 3.2, 30.3 e 39.1 do Regulamento Desportivo da Fórmula 1.

O Conselho Mundial de Automobilismo considera as violações da Renault F1, relativas ao Grande Prêmio de Singapura de 2008, muito graves. Estas violações não apenas comprometeram a credibilidade do desporto, mas também colocaram em perigo a vida dos espectadores, dos funcionários, dos outros concorrentes e do próprio Nelson Piquet Jr. O Conselho Mundial de Automobilismo considera que crimes desta gravidade merecem uma desqualificação permanente do Campeonato Mundial de Formula 1. No entanto, tendo em conta os pontos acima mencionados na justificativa e, em particular as medidas tomadas pela Renault F1 para identificar e resolver as falhas da sua equipa e condenar as acções dos indivíduos envolvidos, o WMSC decidiu suspender a interdição da Renault F1 até o fim da temporada 2011. O Conselho Mundial de Automobilismo só irá activar esta desqualificação se a Renault F1 for considerada culpada de uma violação comparável, durante este período.

Além disso, o Conselho Mundial de Automobilismo nota o pedido de desculpas da Renault F1, e concorda que a equipa deve pagar os custos da investigação. Também aceita a oferta de uma contribuição significativa para o trabalho de segurança da FIA.

Quanto ao Sr. Briatore, o Conselho Mundial de Automobilismo, declara que, por um período ilimitado, a FIA não vai aceitar nos seus quadros qualquer evento internacional, Campeonato, Taça, Troféu, Challenge ou Série onde esteja envolvido o Sr. Briatore. Também não irá conceder nenhuma licença para qualquer equipe ou outra entidade onde esteja inserido o Sr. Briatore. Também instruímos a todos os funcionários presentes nos eventos sancionados pela FIA, a não permitir o acesso do Sr. Briatore a todas as áreas sob jurisdição da FIA. Além disso, a Federação Internacional não vai renovar qualquer superlicença concedida a qualquer condutor que esteja associado (através de um contrato de gestão ou outro qualquer) ao Sr. Briatore, ou a qualquer outra entidade ou indivíduo associado ao Sr. Briatore. Ao determinar que as instruções sejam aplicáveis por um período ilimitado, o Conselho Mundial de Automobilismo teve em conta, não só a gravidade da violação em que o Sr. Briatore foi cúmplice, mas também as suas acções, nomeadamente a continuação de clamar por inocência, quando todas as provas apontavam para o contrário.

Quanto ao Sr. Symonds, o Conselho Mundial de Automobilismo, declara que, por um período de cinco anos, a FIA não vai aceitar nos seus quadros qualquer evento internacional, Campeonato, Taça, Troféu, Competição ou Série envolvendo o Sr. Symonds, ou conceder qualquer licença para qualquer equipa ou outra entidade onde o Sr. Symonds esteja incluído. Ordena que, por um período de cinco anos, todos os funcionários presentes nos eventos sancionados pela FIA não permitam o acesso do Sr. Symonds a nenhuma as áreas sob jurisdição da FIA. Ao determinar que as instruções devem valer por um período de cinco anos, o Conselho Mundial de Automobilismo levou em conta o assumir da conspiração por parte do Sr. Symonds e a sua declaração publica, dizendo que foi com "eterno pesar e vergonha" que participou na conspiração.

Quanto ao Sr. Piquet Jr., o Conselho Mundial de Automobilismo confirma a imunidade de sanções individuais no âmbito do Código Desportivo Internacional em relação a este incidente. Para tal decisão foi tido em conta um fornecimento voluntario das provas por parte do piloto brasileiro.

No que se refere Fernando Alonso, o Conselho Mundial de Automobilismo agradece-lhe por cooperar com as investigações da FIA e pela sua participação na reunião. Conclui que o Sr. Alonso não esteve envolvido, de maneira nenhuma, na violação dos regulamentos por parte da Renault F1.

O Conselho Mundial de Automobilismo aproveita para agradecer aos comissários e à equipe de investigação legal, nomeadamente as empresas Dorothy Cory-Wright e Sidley Austin LLP.

As fundamentações para esta decisão, além de uma gravação completa do processo serão disponibilizadas em breve."


Jornalista: João Miguel Pereira

Fórmula 1: Ministro da Industria de Singapura afirma que "a polémica da Renault não vai prejudicar o GP deste ano"

O ministro da Industria, Comércio e Educação de Singapura, Saraian Iswaran, garantiu esta manhã que a polémica que envolve Flávio Briatore, Pat Symonds e Nelsinho Piquet não vai prejudicar o GP daquele país asiático, previsto para o próximo fim-de-semana.

Apesar do polémico acidente ter acontecido na passada edição da corrida de Singapura, isso "não irá afectar o GP deste ano, porque é uma questão que apenas envolve a equipa francesa Renault", acrescentando que esta situação "aconteceu em Singapura, mas podia ter acontecido em qualquer pista, em qualquer lugar".

Segundo o Ministro, a única questão que pode prejudicar a corrida é "o famoso smog, muito usual nas regiões industriais muito húmidas, como é o caso de Londres". Em Singapura, "a industria não é muita, é quase nula; mas a região está no centro do fenómeno El Niño e nos últimos dias têm surgido incêndios muito fortes nas florestas que estão ao largo das ilhas que compõem o Arquipélago da Indonésia".

O Presidente da Associação de Desporto Motorizado de Singapura (ADMS), Tan Teng Lip, também comentou a situação, dizendo que "actualmente a questão não é grave, mas pode agravar-se", acrescentando que "se a visibilidade dos pilotos for nula e pôr em risco a segurança, pois a prova é à noite, a corrida pode ser interrompida ou mesmo anulada. Seria o mesmo caso que aconteceu na Malásia, em Sepang, onde a chuva era tão forte, que não se via nada. Mas, toda a gente espera que não seja preciso medidas de excepção".

A terminar, recorde-se que o GP Singapura, 14ª prova do Campeonato Mundial de Fórmula 1, será disputado nas ruas da capital do pequeno país asiático, na noite do próximo dia 27 de Setembro.


Jornalista: João Miguel Pereira

Fórmula 1: Ghosn afirma que a Renault vai analisar calmamente o escândalo que envolve Briatore, Symonds e Piquet Jr.

O presidente da Renault, Carlos Ghosn, disse esta tarde que a marca francesa vai analisar calmamente o escândalo desportivo que envolve Flávio Briatore, Pat Symonds e Nelsinho Piquet.

Recorde-se que esta situação tornou-se pública depois do piloto brasileiro ter dito numa entrevista que o seu acidente no GP Singapura em 2008, foi "uma estratégia da equipa para beneficiar o Alonso".

A FIA (Federação Internacional de Automobilismo) já analisou o sucedido e acabou por suspender por tempo indeterminado o director e o vice-director da Renault F1.

Hoje, Ghosn afirmou que "apesar da suspensão, a Renault tem que analisar muito bem o que é que aconteceu", pois "não se pode despedir as pessoas, só por despedir".

O "patrão" da Renault disse também que "no calor do momento, todas as decisões tomadas são erradas", acrescentando ainda que "há que perceber exactamente o que é que aconteceu".

Carlos Ghosn, que esteve presente na famosa Feira de Automóveis de Frankfurt, referiu que "estão em curso várias investigações, por parte das autoridades de Fórmula 1" e que por isso, "não se pode tomar decisão nenhuma".

O vice-presidente da Renault, Bernard Rey, também comentou o caso dizendo que "a marca está a apurar os factos, e só quando estes vierem à tona" é que se pode "tomar uma decisão clara".


Jornalista: João Miguel Pereira

Fórmula 1: Brawn GP e Cervejaria Petrópolis assinam acordo de patrocínio

A equipa de Fórmula 1 Brawn GP e a Cervejaria Petrópolis assinaram um acordo de patrocínio da cerveja Itaipava aos carros e capacetes dos pilotos Jenson Button e Rubens Barrichello.

O entendimento entre as partes foi alcançado no passado dia 26 de Agosto, mas só hoje é que foi tornado público pela escuderia britânica.

O patrocínio vigora (apenas) durante o GP Brasil (dia 18 de Outubro), estando a Brawn e a Petrópolis a negociar uma possível extensão do contracto.

Para além de aparecer nos capacetes e nos carros dos pilotos, o símbolo da cerveja Itaipava também irá estar estampado nos fatos oficiais dos mecânicos e dos directores da equipa.

Apesar de ter patrocinado por várias ocasiões equipas de outras categorias do automobilismo, como a Stock Car, a Fórmula 3 e o GT Brasileiro, esta será a primeira vez que a bebida alcoólica brasileira irá patrocinar uma escuderia de Fórmula 1.

Em declarações ao canal brasileiro ESPN Brasil, Douglas Costa, gerente da Cervejaria Petrópolis, revelou que "a estratégia da empresa passa por divulgar o produto nas provas de automobilismo, tentando cativar um público mais amplo".


Jornalista: João Miguel Pereira

Fórmula 1: Rubns Barrichello considera que a sua situação no campeonato "é positiva"

Apesar de ter sido apenas 7º classificado no GP Bélgica, o piloto Rubens Barrichello ocupa actualmente o 2º lugar no Campeonato do Mundo de Fórmula 1, a 16 pontos do líder Jenson Button, companheiro de equipa do brasileiro na Brawn GP.

Depois de ver o experiente inglês fora da luta na corrida belga (devido a um acidente na 1ª volta), Rubinho fez de tudo para diminuir a diferença que o separava de Button na classificação geral, mas um erro (ou problema mecânico) na largada, dificultou essa tarefa.

Em declarações ao site brasileiro Gazeta Web, Barrichello explicou que "a largada foi estranha", acrescentando que "normalmente quando se parte para uma corrida, a embreagem patina um pouco, o que deixa o carro instável, mas solto. Na Bélgica, o que aconteceu foi precisamente o contrário, a embreagem ficou presa, o carro ficou em ponto morto e por mais esforço que fizesse para meter a primeira mudança, ela não entrava. Aí vi todos os meus companheiros a passarem por mim, e a irem embora; finalmente, a mudança entrou e consegui arrancar".

Desmotivado por ver Button na sua frente, Rubinho rolou muito lento nas primeiras curvas do circuito. Porém, antes de chegar "a recta do autocarro", o piloto viu "muita fumaça e uma grande confusão", como explicou o próprio, acrescentando logo de seguida que "até à entrada do Safety Car a corrida desenrolou-se normalmente; depois o rádio ia avariando, pois o fluxo de notícias era enorme, dando conta do um acidente. Perguntei à box o que é que se tinha passado, e eles responderam que o Button estava fora. Aí... [longa pausa], peço desculpa mas vou ter que ser sincero, aí, os meus olhos brilharam e o coração começou aos pulos, pois era a minha grande chance de encurtar a diferença para o Button".

Depois da saída do Safety Car, Barrichello começou a recuperar posições, mas quando lutava com Kovalainen pelo 6º lugar, o motor "começou a falhar muito, não chegando às 2000 r.p.m. na 5ª e 6ª velocidade". O piloto brasileiro ainda perguntou o que é que se passava, mas ninguém da box explicava o sucedido, quando "surgiu muita fumaça e uma grande labareda, devido a um vazamento de óleo. Quando vi o motor pegar fogo, senti um friozinho na espinha, mas depois o fogo sumiu e o motor continuou dando, embora muito fraquinho", comentou o brasileiro da Brawn GP.

Com este problema, Rubens decidiu "poupar a mecânica", para garantir 2 pontos, resultado que até acaba por ser positivo, depois de todos estes imprevistos.

A 16 pontos do líder, Rubens considera que a sua situação no campeonato "é positiva", porque está "dentro da luta pelo título e pelas vitórias", o que até há muito pouco tempo parecia uma "missão impossível".


Recorde-se ainda, que o vencedor do GP Bélgica foi o finlandês Kimi Raikkonen (Ferrari), terminando à frente do italiano Giancarlo Fisichella (Force Índia) e do alemão Sebastian Vettel (Red Bull), que ocuparam as posições seguintes.

A próxima prova do Mundial de Fórmula 1 disputa-se a 13 de Setembro, no circuito de Monza (Itália).


Jornalista: João Miguel Pereira